做為一名公交駕駛員，最基本的兩個(gè)要求是“安全駕駛，熱情服務(wù)”。安全駕駛不僅關(guān)系到個(gè)人的生命財產(chǎn)安全，更關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的平安、幸福。所以安全駕駛是公司繁榮發(fā)展的基礎，直接影響到我們公交公司的做大做強。在保障安全這個(gè)基礎的情況下，文明服務(wù)就顯得尤為重要，它是我們公司發(fā)展的根本?！皼](méi)有不對的乘客，只有不周到的服務(wù)”，讓乘客滿(mǎn)意，是我不懈的追求。我一直在努力做到安全第一情況下，對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務(wù)乘客真心。
    交通事故的發(fā)生僅在一瞬間，往往并不是駕駛員的駕駛技術(shù)不合格，而主要是因為駕駛員一時(shí)的疏忽、麻痹。我就親眼目睹過(guò)一次交通事故，現在回想起來(lái)還讓我心有余悸，今年的3月天氣乍暖還寒，下午一點(diǎn)鐘左右，正是人們容易困倦的時(shí)候，也正是孩子們上學(xué)的時(shí)間，我駕車(chē)由南向北行駛到金辰花園附近，有幾個(gè)學(xué)生由北向南沿東二路騎自行車(chē)逆行而來(lái)，我下意識的往路中間靠了靠，盡量給他們讓出距離。眼見(jiàn)前方約30米處有輛“瑞風(fēng)風(fēng)行”忽然沖他們沖了過(guò)去?！叭痫L(fēng)”一個(gè)急剎車(chē)響徹整條街，但是為時(shí)已晚。剎那間一個(gè)學(xué)生被撞飛了起來(lái)，另一個(gè)被刮倒在地。
    這次親眼目睹的事故就是我最直接的教材，慘烈的事故現場(chǎng)，路面上斑斑的血跡，死者那扭曲的身體，一次次深深的刺痛了我。駕駛員往往過(guò)分相信自己的技術(shù)，覺(jué)得事故離自己很遠，也正是這種想法，給事故的發(fā)生埋下了隱患。
    安全就是一份承諾，一份責任，只有保證安全，乘客做我們的公交車(chē)才有安全感，只有這樣我們公交司機才能得到社會(huì )的認可，贏(yíng)得聲譽(yù)，也只有安全才能給我們帶來(lái)效益。
    我國已跨入老齡化社會(huì )，老年人口已達到1億多人，到2020年老年人口將達到2.48億。在我們每天的運營(yíng)過(guò)程中，接觸最多的就是老年人，但是我們大部分駕駛員對搭載老年人都感到有壓力。原因有兩個(gè)：第一，老年人行動(dòng)遲緩，上下車(chē)需要的時(shí)間長(cháng)。第二，行車(chē)過(guò)程中，萬(wàn)一緊急制動(dòng)，老年人就很容易受傷。所以說(shuō)風(fēng)險相對要大一些，這就給我們駕駛員提出了更高的要求，每一次關(guān)門(mén)、起步前首先要通過(guò)內視鏡觀(guān)察車(chē)廂內的情況，看每位乘客是否都坐穩、扶好，確定后再起步。前幾天我執行113路運行任務(wù)，走到育才學(xué)校路北站點(diǎn)，停車(chē)上客、關(guān)門(mén)、起步，忽然聽(tīng)見(jiàn)車(chē)廂內“撲通”一聲，抬頭一看內視鏡，一位老人坐到了地板上，趕緊靠邊停下車(chē)，我自己都感到很意外，因為正常關(guān)門(mén)、起步，速度不快，比較平穩，不應該有人摔倒，我停好車(chē)后上前扶起那位老人說(shuō)：“沒(méi)事吧？怎么摔倒的？”那位老人說(shuō)：“我拴住過(guò)，腿腳不利索，不要緊，不要緊?！毙姨澙先藳](méi)受傷，到站下車(chē)的時(shí)候我和老人說(shuō)：“別著(zhù)急，我停穩了你再下?！崩先饲敢獾恼f(shuō)：“給你添麻煩了，哎，人老了……”這件事不僅讓我認識到觀(guān)察車(chē)廂內視鏡的重要性，而且讓我進(jìn)一步了解了老年人是乘車(chē)的弱勢群體，我們應該多多關(guān)注弱勢群體的乘車(chē)困難，多為他們著(zhù)想，做好服務(wù)。
    良好的職業(yè)道德，是安全行車(chē)的核心。遵守交通法規，是安全行車(chē)的保證。良好的身體素質(zhì)和良好的心理素質(zhì)，是安全行車(chē)的前提。掌握車(chē)輛性能，是安全行車(chē)的關(guān)鍵。提高駕駛技術(shù)水平，是安全行車(chē)的基礎。今后的工作當中，我要時(shí)刻注意這幾個(gè)方面，以安全行車(chē)為前提，全心全意當好老百姓“專(zhuān)職司機”，握好手中的方向盤(pán)，因為它不僅承載著(zhù)我們的希望，也承載者整個(gè)社會(huì )的和諧與穩定?！胺较蛟谖沂种?、服務(wù)在我心中、安全在我腦中”，愿我們每天都與安全同行！