日本愛(ài)信精機有限公司日前推出了一個(gè)眼瞼行為監視器，能夠監控駕駛員的眼瞼行為，判斷駕駛員處于清醒或昏昏欲睡階段。人類(lèi)在睡意十足時(shí)容易做出錯誤的判斷，而智能交通系統（Intelligent Transport System -ITS）則能有效的消除這種事故發(fā)生的可能性。
    該系統會(huì )檢測眼皮閉合的頻率和速度，并計算每次眼皮開(kāi)閉的平均幅度。測試人員沿著(zhù)測試道路行駛并切身體會(huì )該系統對眼瞼各種參數的計算而做出的評估，事實(shí)證明該系統的可靠性較高。
    該公司還監控駕駛者其它的生理癥狀來(lái)表明駕駛時(shí)的失誤。比如眼球運動(dòng)的速度，和移動(dòng)的幅度，通過(guò)這些來(lái)計算出左眼與右眼目光的聚焦點(diǎn)在哪，這些都是在駕駛模擬中車(chē)道偏離或者導致駕駛員反應變慢的征兆。
眼瞼閉合檢測
    9位試驗者參加了測試，每個(gè)人都被一個(gè)監視器記錄下眼瞼的各種行動(dòng)。測試內容是：讓他們保持60英里/小時(shí)的速度駕駛汽車(chē)80分鐘，如果檢測器認為他不適合再駕駛時(shí)便會(huì )發(fā)出警告。
    監視器通過(guò)一個(gè)30幀/秒的攝像頭來(lái)收集駕駛者的眼瞼運動(dòng)情況，共有8項參數：平均閉合間隔、平均閉合時(shí)間、最長(cháng)閉合時(shí)間、閉合頻率、平均閉合速率、平均睜開(kāi)速率、平均眼瞼位置和總共閉合時(shí)間。有5項評判瞌睡程度的標準：清醒、略微瞌睡、瞌睡、瞌睡嚴重、幾乎睡著(zhù)。顯著(zhù)性差異的統計分析證實(shí)了睡意監測系統的可靠性。